Parfois la carte peut être hachurée par des traits blancs, cela indique que les précipitations peuvent se faire sous forme de neige.
Aidez-vous de la légende au bas de la carte.
Petit conseil : Les précipitations vues par le modèles font partie des paramètres « finaux », tout prévisionniste qui se respecte ne peut se résoudre à appuyer sa prévision dessus. Il faut donc d’abord envisager une étude des paramètres directement liés à la dynamique comme la carte de 1.5PVU et le tourbillon absolu présentés tous les deux plus bas.
Nous rajouterons que cette version de GFS présente un maillage de 50km…. A l’échelle d’un département ça représente beaucoup et le moindre décalage risque d’entraîner une erreur dans votre prévision.
De même, les hachures en hiver sur la carte, sont pratiques car elles ciblent les zones à analyser pour prévenir le risque de neige. Mais en aucun cas on ne peut se contenter d’une lecture littérale du modèle, il faudra ensuite analyser le profil vertical de la masse d’air pour voir si effectivement des précipitations peuvent se produire sous forme de neige.

Le petit plus : A l’occasion de plusieurs lectures, nous avons remarqué que GFS met des fois des précipitations qui n’existeront pas en réalité… la question qu’il faut se poser à chaque fois que l’on consulte une carte de Précipitations est : Pourquoi le modèle prévoit des précipitations à tel endroit ?
La réponse est à rechercher ensuite dans les autres cartes disponibles (par exemple, on peut rechercher la signature d’une frontogenèse, voir si l’air est potentiellement instable). A vous de rectifier le tir sur l’intensité des précipitations en fonction des éléments synoptiques mis en jeu.
Pour la neige, rien de mieux qu’une bonne coupe verticale, en prenant soin de regarder là où traîne l’iso 0°, sachant que la limite pluie neige peut s’abaisser bien plus bas en fonction de l’isothermie, généralement on considère que c’est 400m au dessous de l’iso 0°. On peut parfois observer une LPN (limite pluie neige) s’abaissant jusqu’à 600/700m au dessous de l’iso 0° dans le cas d’une forte instabilité.
A noter que l’on ne peut appliquer cela près de la mer, car c’est généralement par là qu’on retrouve les anomalies chaudes… la LPN se rapproche alors sensiblement de l’iso 0°, disons 100m au dessous de l’iso 0°.